HOT ! トリシティ125(SEC1J)　フートステップ（MIKI TAKA） Amazon.co.jp: タイヤマハ純正 トリシティ125/155 TRICITY SEC1J SEK1J

Amazon.co.jp: タイヤマハ純正 トリシティ125/155 TRICITY SEC1J SEK1J。41EVerkm58L.jpg_BO30,255,255,。61Ntome5-XL._AC_UF350,。トリシティ乗りが感じる不満な点は、足元が狭く長時間走行時に伸ばしたくても伸ばせないことでしょう。
いたって調子がよく快適に足を延ばせます！可倒式ステップの格納方向は、万が一の場合に対象へのダメージを最小にするため後方格納としました。
色々調べた結果、私のSE82J（2015・2016)とSEC1J(2018~2021）はフートレストが異なるものの、取付ボルトの位置が異なるのみで大きくは変わっておらず、このフートステップも取付穴の変更のみで対応できることが分かりました。
使用しない穴はノンスリップテープで隠れて見えません。
しかるべきノンスリップテープで対応します。
注）・取付ボルトとして長さ40mmのボルトをお付けしています。

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商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	神奈川県
発送までの日数:	4~7日で発送

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トリシティ125 ドライブベルト Vベルト tricity 125 [SE82J] ドライブ。
そこで簡単に取り付けできるフートステップを作りました。
can-am ryker リアラックキット linqシステム。
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ステップの材質がアルミですので、転倒して車輪から滑っていくような状況では、破壊してくれることを期待しています。
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両方の穴をあけることにより共用とするマイナーチェンジをしました。
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ご購入の際に型式をご指定ください。
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SEK1C(2023~)はフレーム形状が大きく異なりフートレストも中央にふくらみがあるので、大々的な設計変更が必要で現在計画中です。
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・設計製造の細部は変更することがあります。
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